VK
Логистика

MSC уходит из Черного моря

2026-08-31
2 мин чтения
MSC уходит из Черного моря

Судоходный гигант MSC принял решение заморозить свои сервисы в Черном море, что привело к значительным изменениям в логистических цепочках и вызвало настоящий коллапс в регионе. На фоне задержек пропуска судов в Новороссийск, происходящих из-за ужесточения контроля Анкарой, импортерам приходится сталкиваться с задержками поставок на 14–20 дней, что влечет за собой серьезные финансовые и операционные потери для бизнеса.

Что теряет бизнес

Введение ограничений на перевозки в Черном море негативно сказывается на различных аспектах деятельности компаний. Рассмотрим основные потери, с которыми сталкиваются участники рынка:

  • Рост фрахта. Перенаправление грузопотоков приводит к увеличению логистических издержек на 25–30%. Это связано с необходимостью поиска альтернативных маршрутов и их более высокой стоимостью.
  • Заморозка капитала. Контейнеры, застрявшие в транзитных портах, увеличивают расходы на демередж, приводя к замораживанию значительных объемов капитала.
  • Срыв контрактов. Из-за дефицита доступного флота и задержек поставок из Турции и Европы компании рискуют не выполнить свои обязательства перед партнерами, что может повлечь юридические и финансовые последствия.

Почему это происходит

Разберемся в причинах текущей ситуации:

  • Морские риски. Увеличение числа атак на суда привело к резкому росту страховых премий, что делает перевозки в регионе менее привлекательными.
  • Блокировка проливов. Турция усилила досмотры и задерживает разрешения на прохождение судов через свои проливы, что затрудняет движение грузов.
  • Перегрузка ЖД. Грузооборот с Китаем достиг рекорда в 114 млн тонн, что привело к перегрузке сухопутных коридоров и увеличению времени доставки.

Как избежать потерь

Для минимизации рисков и оптимизации логистических цепочек бизнесу стоит рассмотреть следующие шаги:

  • Смена коридоров. Перенос объемов на сухопутные маршруты и использование портов Дальнего Востока может стать альтернативным решением.
  • Прямые платежи в AED/CNY. Использование прямых расчетов в арабских дирхамах или китайских юанях позволяет ускорить финансовые операции, минуя корреспондентов в ЕС.
  • B2B Эскроу. Фиксация курса и защита авансовых платежей помогают минимизировать финансовые риски при простоях.

Решение ONEX

ONEX предлагает эффективные решения для преодоления текущих логистических вызовов. Благодаря нашему опыту в сопровождении более 60 ВЭД-сделок ежемесячно, мы обеспечиваем расчет за T+4 часа по альтернативным азиатским и эмиратским маршрутам. Обратитесь к финансовому консультанту ONEX, чтобы бесплатно проанализировать ваши логистические и платежные цепочки за 15 минут. Это позволит оптимизировать процессы и снизить издержки в сложившейся ситуации.

ДИАГНОСТИКА РИСКОВ ДЛЯ СДЕЛКИ

Анализатор рисков торговых коридоров

Оцените регуляторную проходимость, риск вторичных санкций и ожидаемое время расчетов по торговому маршруту в 3 клика.

Заполните все параметры торгового коридора для запуска комплаенс-диагностики.

Ускорение оплаты фрахта и портов

Оплата морского фрахта, контейнерных линий и терминалов в день обращения.

Рекомендованное решение Onex

Агентские схемы и оплата логистики ВЭД

Защитите грузопотоки от заторов на таможне с помощью юридически чистых агентских решений.

Изучить решение
Поделиться
Reader
Reader
Reader
10k+ читателей Присоединяйтесь к сообществу
Onex

Аналитик Onex

Эксперт в области трансграничных финансов и международного бизнеса в ONEX

Поделиться статьей

Защитите грузы от задержек и демереджа

Устраните простой контейнеров на границах ЕАЭС и Центральной Азии.

Написать в поддержку